Cancelamento de cruzeiros e multas aplicadas

As companhias marítimas, em geral, têm regras severas para cancelamentos de reservas pagas, aplicando multas em valor crescente até o valor total do cruzeiro, em função da data de cancelamento mais próxima a saída do navio.Para atender aos casos de cancelamento por justa causa (prevista nos contratos das seguradoras) sugerimos sempre a compra de um seguro de assistência internacional com cobertura para tais situações. As companhias marítimas oferecem planos com seguradoras internacionais e a Qualitours oferece também planos interessantes de empresas brasileiras. Peça informação detalhada ao comprar um cruzeiro.

Serviço médico a bordo do navio

Todos os turistas que viajam a Europa, pelo Tratado Schengen, devem ter adquirido um seguro com cobertura para assistência médica no valor mínimo de Euros 30.000, por pessoa.

Estes planos não serão acionados a bordo dos navios em caso de necessidade de atendimento – o procedimento será o de pagar o atendimento médico a bordo e encaminhar os comprovantes a Empresa do seguro de assistência para reembolso no seu retorno ao Brasil.

Guarda de valores e jóias a bordo do navio

Recomenda-se guardar dinheiro, traveler cheques, jóias e objetos de valor, no cofre da sua cabina e, na falta deste, entregando os valores para a guarda nos cofres do navio, no balcão do escritório do Comissário-Chefe / Recepção.

Acesso a Internet & E-mail – Telefonia celular no Navio

Muitos navios hoje já têm acesso a Internet, permitindo aos passageiros enviar e receber e-mails, embora a conexão seja dispendiosa. Alguns têm Cyber Café e outros acesso desde as cabinas como o navio Europa com tecnologia de ponta com raios infra-vermelhos conectada a televisão. Também o acesso a telefonia celular a bordo está sendo implementada em ritmo crescente em muitos navios.

Portos de Escala – Excursões em Terra

São os portos de escala do itinerário do cruzeiro que geralmente motivam um turista a escolher determinado programa. A Companhia Marítima na elaboração dos programas escolhe portos de escala de interesse turístico e programa excursões opcionais para que durante o tempo de parada no porto, os passageiros possam ter uma breve, mas também rica experiência do porto, cidade e região circunvizinha.

As excursões opcionais nos portos de escala, cuidadosamente planejadas, são oferecidas a bordo, durante apresentações em reuniões marcadas para este fim, permitindo aos passageiros escolher a(s) que mais lhe agradam. Estas são vendidas a preços razoáveis, não estando incluídas na tarifa do cruzeiro. Algumas excursões têm limite de participantes em função de transporte ou acesso restrito à atração visitada – para estas sugerimos faça sua reserva antecipadamente. Se a excursão prevista for em uma escala/porto de País que exija visto de entrada, é necessário reserva antecipada para que possa providenciar seu visto ainda no Brasil.

Como pagar as despesas e compras a bordo do navio?

Independentemente da bandeira do navio e da nacionalidade da Companhia Marítima em geral a moeda aceita a bordo é o dólar americano. Cruzeiros operados por companhias marítimas européias podem ter como moeda oficial a bordo o EURO, ou até a moeda do País de registro do navio ( por exemplo, a Hurtigruten adota como moeda oficial a Coroa Norueguesa). Geralmente todos os cartões de crédito são aceitos a bordo. Cheques pessoais não serão aceitos. Os passageiros podem pagar em dólar americano sempre, que será trocado para Euro ou outra moeda, a taxa de câmbio definida pelo navio.

O sistema mais comum é o cash less ou no cash, os passageiros não precisando circular pelo navio com moeda. Nos procedimentos de embarque, o passageiro apresenta um cartão de crédito, a tesouraria do navio imprime um boleto em branco, e fornece ao passageiro um cartão magnetizado que além de ser a "chave" para o acesso a cabina funcionará também com um "cartão de crédito" durante a viagem, todos os débitos sendo lançados em uma conta corrente, com cobrança no efetivo cartão de crédito do cliente, ao final do cruzeiro.

Que despesas adicionais terei além da tarifa do cruzeiro?

A tarifa do cruzeiro corresponde a categoria e tipo de cabine de sua escolha. Além da tarifa, há as taxas de porto a pagar. É praxe também se cobrar antecipadamente as gorjetas para a tripulação: garçons, governança e outros. Geralmente os cruzeiros de luxo já incluem na tarifa as gorjetas obrigatórias. As bebidas a bordo – refrigerantes, vinhos e bebidas alcoólicas – são cobradas pelo consumo, acrescidas aos preços uma taxa de serviço de 15% (quinze por cento). Alguns cruzeiros de luxo oferecem vinhos nas refeições e bebidas no frigobar da cabina, gratuitamente.

São cobradas à parte também, as excursões opcionais nos portos de escala. Não estão incluídos na tarifa os serviços do Spa, cabeleireiros, médico, lavanderia ou telecomunicações, que serão cobrados na sua fatura ao final do cruzeiro. Guarde dinheiro para as compras nas butiques e para tentar a sorte no cassino ...

O que não está incluído na tarifa?

Bebidas em geral (exceção aos navios que as incluem), serviço de lavanderia, telecomunicações, atendimento de enfermaria e médico a bordo, serviços de Spa a bordo, fotos do fotógrafo oficial, excursões em terra nos portos de escala, compras nas butiques do navio e a tentação da sorte no cassino...

O que está incluído na tarifa do cruzeiro?

Praticamente tudo está incluído. Vejamos.

Transporte: o navio é um hotel flutuante que se desloca no itinerário proposto;

Alimentação: todas as comidas estão incluídas – café da manhã, lanche, almoço, lanche à tarde, jantar e ceia. Serviço de bufê ou à la carte. A maioria dos navios de luxo, e para as suítes em geral, tem serviço de comidas nas cabinas (room service);

Programação de atividades diárias: torneios de pingue-pongue ou mini golfe, bingo, concursos diversos, ginástica rítmica ao ar livre, aulas de dança, cozinha, degustação de vinhos, palestras; noite de talentos e mais.

Programação de entretenimento: shows, cinema, música clássica, orquestra tocando música para dançar, mágicos, cantores, humor e mais.

Serviço de governança: limpeza constante das cabinas, troca de roupa de cama diária, reposição de itens de banheiro tais como sabonetes e xampus.

Serviço de mordomo: em alguns navios de luxo, há atendimento de mordomo 24h ao dia, para as suítes de luxo de maior categoria.

Embora a regra geral seja não incluir quaisquer bebidas a bordo, em alguns navios de luxo, se oferece vinho – seleção do sommelier - no jantar, e até refrigerantes, águas e destilados nos bares do navio, excluídos os vinhos especiais e bebidas premium. Em alguns navios de luxo há vinhos e destilados nas cabines além do mini bar sempre abastecido. Há também navios com proposta de consumo de bebidas all inclusive.

Na maioria dos navios, biblioteca videoteca e DVDs á disposição.

Em alguns navios as gorjetas já estão incluídas, embora a regra geral seja que sejam pagas separadamente.

Tarifas

É caro fazer um cruzeiro? É a pergunta que muitos fazem. Basta comparar a tarifa do cruzeiro com os custos de um programa de viagem terrestre ou resort incluindo todas as refeições, os requintados jantares, programação de atividades e entretenimento, transporte, sala de fitness com aparelhos de última geração, e tudo mais que um cruzeiro oferece.

As tarifas dos cruzeiros não são caras, quando se faz o comparativo em mesmo nível de qualidade de hotel, refeições e serviços !

As tarifas dos cruzeiros variam em função:

Da categoria do navio ? do tamanho do navio & quantidade de passageiros ? da área das cabinas e de sua localização a bordo (internas, externas, suítes, cabine do proprietário) ? do tipo de acomodação : cabinas duplas, triplas e quádruplas; com escotilhas, com janelas ou com varanda ? da área do mundo onde operam os navios; por exemplo, o custo operacional para os cruzeiros na Europa ou Sudeste Asiático é mais alto que na região do Caribe!

O comparativo de tarifas de cruzeiros usualmente é feito considerando-se a tarifa por dia / por pessoa. As tarifas em geral variam desde US$ 70 por dia / por pessoa a US$ 900 por dia / por pessoa, levando-se em conta as características acima listadas. Navios menores, de luxo, com atendimento personalizado para poucos passageiros, têm tarifas mais altas evidentemente.

Duração de um Cruzeiro

Atendendo uma demanda de curta duração (primeira experiência , parte de uma excursão, período menor de férias ou viagem) as Companhias Marítimas lançaram cruzeiros de 3 & 4 noites, geralmente os de três noites partindo as sextas, os de quatro noites às segundas. Cruzeiros com esta curta duração são operados geralmente no Caribe (partindo de Miami, Ft.Lauderdale ou San Juan) e nas Ilhas Gregas, partindo do porto de Atenas – Pireus.

Em seguida, os mais populares são os cruzeiros de 7 noites, operando nas mais diversas partes do mundo (Caribe, Mediterrâneo, Ilhas Gregas, Alasca e outras).

Os cruzeiros de maior duração – 10, 12, 14 noites ou mais – são reservados aos passageiros mais experientes, que consideram como a viagem ideal de férias um cruzeiro marítimo.

Há de se mencionar também que existem os cruzeiros de longa duração e Volta ao Mundo com 90 a 100 noites de duração, mas que podem ser segmentados.

A duração dos cruzeiros está também diretamente relacionada com o preço a ser pago, os mais baratos sendo os de 3 & 4 noites. A partir de 7 noites, além da duração, o preço estará diretamente relacionado com a categoria do navio e serviços prestados.

Os cruzeiros são uma boa alternativa para lua-de-mel?

Talvez a melhor das alternativas. O clima de romance que naturalmente evoca um cruzeiro marítimo faz do navio uma opção maravilhosa e confortável para uma lua de mel. Sempre há cabinas com cama de casal, tamanho queen ou king, que devem ser especialmente solicitadas no momento da reserva. O navio sendo um resort flutuante o casal em lua-de-mel estará fazendo uma linda viagem com conforto de não ter de fazer e desfazer malas, em um itinerário de sonhos que fará da ocasião uma lembrança inesquecível. Um cruzeiro marítimo também é a melhor opção para a comemoração de aniversários de casamento. Algumas Companhias Marítimas tem “pacotes” com serviços especiais para lua-de-mel.

Senhoras grávidas podem fazer um cruzeiro?

É regra geral entre as Companhias Marítimas não autorizar o embarque de senhoras após sua 28ª (vigésima oitava) semana de gravidez. A pessoa interessada em viajar deve consultar seu médico e apresentar uma declaração ou relatório deste.

Pessoas com limitação de locomoção podem fazer um cruzeiro?

Sim, pois os mais modernos navios construídos têm pelo menos quatro cabinas para usuários de cadeiras de rodas. Estas cabinas estão localizadas em um deck (andar) que facilita o acesso às áreas principais do navio.

O cruzeiro marítimo é um bom programa para crianças?

O navio é um ambiente favorável a viagem de famílias com crianças. Há navios que têm áreas e atividades especiais monitoradas para crianças de diversas faixas etárias, além de salas de jogos, vídeo-game e esportes. Além disso, um cruzeiro marítimo é educacional, permitindo as crianças de interagir em ambiente seguro, levando-as a destinos diversos na companhia dos pais. A Companhia Marítima da Disney tem navios e cruzeiros especialmente elaborados para famílias com crianças. O importante neste caso é escolher o navio ideal para viajar com crianças.

Que fazem passageiros que querem um ambiente tranqüilo em um cruzeiro?

Devem escolher um dos pequenos e luxuosos navios operando cruzeiros marítimos ou um cruzeiro fluvial. O foco das Companhias que operam estes cruzeiros são especificamente os clientes que buscam mais tranqüilidade e o descanso, em vez das inúmeras atividades dos grandes navios. Estes cruzeiros não são recomendados para famílias com crianças, e portanto, atendem as expectativas destes passageiros.

Se preferir um navio de maior porte a sugestão é escolher uma cabine ou suíte ampla com varanda privativa, que permita usufruir da vista extensa do mar e portos de escala, sem que tenha que se deslocar para ambientes com maior freqüência de passageiros.

O que faz a bordo quem gosta de muitas atividades?

Há sempre o que fazer. O Diretor de Cruzeiro e sua equipe têm como função principal organizar atividades individuais e em grupo durante a viagem, desde torneios de pingue-pongue, mini golfe, vôlei , tiro ao prato, aulas de dança grega, aulas de cozinha, degustação de vinhos, origami, bingo, competições na piscina, desfile de moda ou jóias e muito mais. Além disso, todos os navios têm uma sala de ginástica com aparelhos modernos, Spa com tratamentos de beleza, massagens e a maioria dos navios tem até uma pista demarcada no convés para o jogging. Navios mais recentes têm até piscina para a prática de surf, parede para escalada e pista de boliche! À noite, Piano Bar, shows do tipo Broadway, cinema, apresentação de cantores, mágicos ou humoristas, além de música de banda para dançar e finalmente a vibrantes discotecas dos navios.

E os solteiros em um cruzeiro?

Um cruzeiro marítimo é ideal para solteiros, ou aqueles que viajam sós. São mais de 25% de todos os passageiros em navios. Porque é muito fácil encontrar parceiros em um ambiente não competitivo como são os cruzeiros. Muitos navios têm cabinas individuais, ou tarifas especiais para ocupação individual de cabinas duplas. Senhoras da terceira idade viajando só, em navios de luxo, têm a possibilidade de ter a companhia de gentlemen-hosts, senhores que fazem parte do staff do navio á disposição para conversar, dançar ou jogar bridge.

Há também cruzeiros especialmente promovidos para solteiros de qualquer idade.

Quem viaja de navio? Cruzeiros são para pessoas mais velhas?

Qualquer pessoa, de qualquer idade pode embarcar em um cruzeiro marítimo: Casais, solteiros, viúvos, avós com netos, casais em lua-de-mel, casais festejando aniversário de casamento, grupos de amigos, enfim todos podem viajar em um navio.

Os cruzeiros de três e quatro noites tendem a atrair um público mais jovem, os que viajam em navio pela primeira vez, e em razão do preço que cabe em qualquer orçamento de viagem. Há cruzeiros também, que pela sua característica temática, como os cruzeiros de fitness, de formatura e outros, são procurados preferencialmente por jovens de qualquer idade.

A segunda experiência de viagem em navio, geralmente, são os cruzeiros de sete noites, e são os que mais se vende no mundo. É um público de pessoas que já se estabeleceram nos negócios ou na profissão e que encontraram nos cruzeiros a melhor opção de viagem também pela previsão de gastos já que neste tipo de viagem está tudo praticamente incluído. Estes cruzeiros também são freqüentados por turistas de qualquer idade que se tornaram assíduos consumidores deste tipo de viagem.

Os cruzeiros de maior duração – 10, 12, 14 e mais noites – já atendem a pessoas com mais tempo para viajar, e pessoas de terceira idade, para as quais o conforto e segurança de uma viagem em navio são as melhores opções para o lazer.

Onde acontecem, geralmente? Em que época do ano?

As Companhias Marítimas posicionam seus navios em regiões do mundo que constituem uma atração turística por si só, elaborando itinerários que atendam ao interesse do grande público em geral, e no período de condições climáticas mais favoráveis e agradáveis. As áreas mais identificadas para a realização de cruzeiros marítimos são :

Bahamas & Caribe (Leste, Oeste e Sul): Janeiro a Dezembro

Nova Iorque com Canadá: Setembro & Outubro

Travessia do Canal do Panamá: Abril e Setembro

Alasca: Junho a Setembro

Havaí: Janeiro a Dezembro

Taiti: Janeiro a Dezembro

Sudeste Asiático (Tailândia & Indonésia): Novembro a Março

Nova Zelândia & Austrália: Outubro a Dezembro

África do Sul, Quênia & Mar Vermelho: Outubro - Novembro

Mar Egeu & Ilhas Gregas (com Turquia e/ou Israel): Abril a Outubro

Mediterrâneo (Leste ou Oeste): Abril a Outubro

Mar Báltico (Escandinávia com ou sem São Petersburgo): Abril a Outubro

Ilhas Canárias & Marrocos: Setembro a Dezembro

Travessia do Atlântico Norte: Abril a Outubro

América do Sul (Brasil, Argentina & Chile): Novembro a Março

Antártica: Outubro a Fevereiro

Cruzeiros de Volta ao Mundo: Janeiro a Março/Abril

Mencionamos os períodos de operação em cada região apenas a título de orientação sendo certo que os períodos podem variar para cada navio / companhia marítima.
A sua escolha: mais de 30.000 cruzeiros todos os anos, e mais de 500 destinos no mundo.

Navios e cruzeiros, não são todos iguais?

De forma alguma. Para começar o tamanho dos navios varia de 60m a 305m de comprimento; transportam de menos de 100 passageiros a quase 4.000 nos mega-navios! Áreas comuns, instalações, estilo de decoração, alimentação e serviço variam de acordo com o tamanho do navio, e proposta da Companhia Marítima. O ambiente geral a bordo vai desde muito informal a mais formal e elegante. Mesmo a programação de entretenimento varia desde apresentações individuais de artistas a shows com produção high tech, de programas do tipo cabaré a shows tipo Broadway. Navios de menor porte tendem a ser mais luxuosos com serviço mais personalizado. Os maiores trazem mais opções de atividades e diversão.

O importante é adequar as expectativas do cliente ao navio e cruzeiro que possa melhor atendê-las.

Por que fazer um cruzeiro?

Porque corresponde a um “pacote” completo, onde quase tudo está incluído: todas as refeições (são cinco), programação de entretenimento e diversão, fitness centre e esportes, atividades sociais, festas e shows, além do transporte entre os portos de escala do itinerário do cruzeiro. Itinerários cuidadosamente planejados ricos em paisagens, culturas e experiências únicas, vilarejos charmosos, balneários e cidades que podem ser visitados no conforto de um hotel flutuante sem fazer/desfazer malas.

O próprio navio pode ser considerado como destino já que tem muito a oferecer, inclusive butiques, cassino, DVD -teca e biblioteca, Cyber Café, Spa completo a bordo, muito mais que qualquer resort em terra. Além disso, o mar sempre representou fonte de aventuras, romance e magia trazendo o viajante para fora de sua realidade, rotina das cidades grandes e sua poluição.

Testemunho do sucesso deste segmento de viagens é que 85% dos passageiros voltam a fazer cruzeiros nas suas férias, muitos destes fiéis ao mesmo navio ou determinada companhia marítima. E o crescimento do mercado de cruzeiros no mundo justifica que as empresas invistam todos os anos na construção de novos navios com contratos acima de US$ 400 milhões por navio.

O que é um cruzeiro marítimo?

A melhor definição seria que o cruzeiro marítimo corresponde a uma viagem organizada incluindo todas as refeições e atividades de entretenimento, tendo como meio de transporte um navio construído especialmente para este fim, com confortáveis cabines, amplos espaços públicos decorados com esmero e bom gosto, o serviço a bordo atendendo as diversas expectativas dos passageiros.

Os itinerários são elaborados em áreas de águas calmas, em regiões de interesse turístico, e se caracterizam pela diversidade e fácil acesso a portos e cidades que visitadas por outro meio de transporte apresentariam certa dificuldade.

Primeiro dia a bordo - tripulante

Ok, depois de todos os problemas que tive com o vôo e a negligencies agência, finalmente cheguei em Savona. Conheci vários Passageiros no aeroporto e, foi com eles que eu ia de Milão para comprar Savona van. They were very nice pessoas, todas brasileiras, dois casais, um jovem e do outros não tão jovens, mas eu gostava muito mais deles, coz ' depois que eu estava dentro do navio, que costumava perguntar-me sobre o meu as primeiras impressões do trabalho e tudo mais. A Itália é um grande beautifull country, todas as árvores no caminho para Savona, e todas as casas muito europeu. Não era tão fria, na verdade, foi muito quente.

Uma vez no porto de Savona, triste eu agradeço ao * Pessoas que conheci e que o agente da Costa disse-me que eu deve entrar no navio de outro entrancy, apenas para tripulação. satrts onde a segregação, lol! :)

Bem, eu me identifiquei com os policiais e pediu um rapaz latino do Peru, seu nome é Luiz, foi a tripulação
comissário por esse tempo. Ele celebrará o meu passaporte, e me areia interior. Lá eu tinha que fazer um monte de coisas como, pegar o meu uniforme, entrega meus exames médicos no hospital, vá para o mordomo shief Crew escritório para pegar a chave da cabine. Minha bagagem foi deixada em alguns onde quando eu poderia finalmente
trazer para a minha cabine e colocar meus serviços em conjunto.
Depois que eu tive o meu uniforme, fui à cabine e teve uma boa shouwer, quando eu pensei que eu poderia apenas sentar na minha cama e descanso começar, ouvi a voz Manaira está me dizendo que eu shoul ir trabalhar. Eu fui para o trabalho, alguns Girld deve-me a caminho até lá. Quando o elevador a céu aberto, Lucas (um brasilian da minha cidade) estava na frente dele, quando o primeira coisa que ele me disse que era meu uniforme estava errado, eu vestia a t-shirt de gala. Este é um erro que todo mundo faz no primeiro dia.

Lucas deve-me o lugar onde ele costumava trabalhar e ele juntamente com outros delegados lanche, trouxe-me à
supervisor de buffet. Ele era de Honduras, seu nome é Raul. Tivemos quatro supervisores buffet: Raul (Honduras)
Rendith (Índia) Pichete (Guatemala) e Miguel (Honduras), algumas vezes é muito difícil de receber ordens para
por diferentes pessoas ao mesmo tempo.

Puseram-me a ajudar os outros, eu estava um pouco perdido, mas fosse snack steward muitas brasileiro a bordo, e eles usar para ajudar uns aos outros

Vida de tripulante - leia este depoimento

Bom, vamos lá! Vou dar minha contribuição para esta comunidade! =) To me sentindo obrigada a isso... Primeiro porque lendo os posts de vocês eu me vejo, ha um ano atrás... Exatamente igual... Cheia de dúvidas, ansiosa, completamente perdida... Mas com uma diferença: eu nao participei de nenhuma comunidade e não tive tantas pessoas legais ajudando com as dicas que vejo por aqui! Acho muito inteligente a forma de vocês se conhecerem antes de embarcarem... Essas amizades vão ser fundamentais pra vocês, depois de embarcados! Então, minha primeira dica é: ESQUEÇAM TUDO! Tudo o que vocês já viveram, todas as experiências, os tipos de trabalho... TUDO... Trabalhar e morar em um navio é diferente de tudo o que voces já possam ter experimentado...Não tem como fazer uma comparação... Um "tanto - quanto" ou um "como isso"... Talvez essa seja uma das coisas mais interessantes: a certeza de experimentar o "novo" e aprender sempre... e muito... Eu desembarquei pelo menos 5 anos mais velha... Já não me importo com bobagens... Não brigo à toa... Eu brinco dizendo que "encontrei a luz"...Resumindo essa primeira parte eu digo: Parabéns por terem passado na entrevista... Por terem se destacado no meio de CENTENAS de pessoas que gostariam de estar no lugar de vocês... Espero que consigam chegar até o fim e que se apaixonem por essa vida, assim como eu me apaixonei! Espero encontrá-los nos navios da Costa, um dia... MUITAS pessoas não conseguem o que vocês conseguiram! O que nós conseguimos rs No mais, nao adianta eu ficar falando o quanto essa experiência vai ser boa e o quanto vocês vao mudar e amadurecer com ela, porque afinal... Só entende quem vive... essa é a verdade... Então, vou escrever de algumas coisas práticas!!! Vamos lá!

Bom... Respondendo às perguntas que vi por aí, vou fazer tópicos!

Comida - A comida é diferente... Óbvio que nao é nem de perto o feijão da nossa mãe, mas tambem falar que é ruim nao é justo... Não tem realmente muito tempero, nem muito sal... Mas é de graça, é uma forma de salário indireto e é a realidade, entao reclamar é perda de tempo... Depois de 6 meses embarcado a gente começa a gastar um pouco fora, comendo alguma coisa de diferente...

Cabines - Primeiro depende do navio... No costa mágica é tudo novinho! Tudo clarinho...Tem dvd e o telefone voce consegue comprar um cartao que custa 10 dolares e ligar 40 minutos!! eu ligava sempre pra casa em dias de navegação! Foi otimo! Ja no Europa, o navio é bem mais antigo, entao as cabines sao assim... diferentes... Mas tinha sofazinho, coisa que nao tinha no magica, e era bem mais facil de conseguir, como exemplo, colocar um frigobar na sua cabine! hahaha No geral, elas são pequenas... O que voce tem como "casa" é só aquele espaço... Mas ela vai crescendo aos poucos conforme voce for se adaptando... São 2 pessoas por cabine existe cabinista para crew... Que arrumar a cama, limpam a cabine, trocam as toalhas...

Warning - Nossa forma de "punição"... Com 5 você é desembarcado... ou com 3 pelo mesmo motivo... Bom... se existem regras a serem cumpridas... cumpram! Simples assim rs Os principais motivos?? Atraso (se o seu chefe for caxias, te dá no primeiro atrasinho de nada... se vc pegar um chefe cabeça aberta, ele te pune de outras formas como te colocando mais vezes de port manning ou trabalhando em coisas que ninguem gosta d fazer...) e festas!!! Festas de cabine que fazem barulho e incomodam sempre uma unica pessoa que chama o segurança! hahahaha mas isso aí, é dificil evitar... ja imaginou um navio CHEIO de tripulantes brasileiros?? entao... rs

Port Manning - É uma espécie de plantão!! Em cada porto, duas pessoas de cada equipe (animação, bar, restaurante, lavanderia, etc) não podem sair do navio... Caso aconteça alguma "situação de emergencia" teremos uma equipe treinada a bordo.

Crew pass - É o nosso "cartão de credito" hahahaha A gente tem um limite de 100 euros (quando o navio ta na europa) ou 100 dolares (quando o navio ta no brasil) para gastar no crew bar ou nas lojas que os passageiros compram as coisas deles... mas como assim?? Eles nos dão esse dinheiro?? Claaaaaaro... que não! rs Vem no final do mes descontado no nosso salário!!

Crew Bar - É o nosso bar! onde podemos tomar um café, comprar cigarros, tomar uma cervejinha depois do trabalho... Chocolate... batatinha pringles! rs refri e água!! E tudo com um precinho SUPER bacana!!

Crew Beach - É a piscina para tripulantes!! No Mágica tm 2 jacuzzis!! ja no Europa tem só o espaço com espreguiçadeiras para pegar sol! Mas sem piscininha!

Academia - Não é a melhor do mundo, mas quem ta afim de malhar, consegue! Tem o som pra colocar o cd que vc gosta e mandar ver!! Tem esteiras, bicicletas, aparelho que malha tudo, colchonete... essas coisas!

Internet - No navio é cara! Não tem jeito! Mas as vezes é a melhor opção quando nao se está mt tempo sem dar noticias em casa!! Eu fiz uma vez um cruzeiro pelo mar nero... simplesmente IMPOSSIVEL de encontrar um internet point!! odessa, santorini, katakolon... rs Mas nós temos tambem uma internet gratuita!! Funciona assim: vc cadastra 1 e-mail e pode trocar e-mails com esse e-mail quantas vezes quiser e sem pagar nada! mas só com 1 pessoa!

Mandando dinheiro pra casa - Eu escutei mt baboseira antes de descobrir sozinha como é facil fazer isso!! Varias pessoas me disseram q era impossivel mandar dinheiro pra casa! MENTIRA! Eu usei sempre o Western Union... Uma emrpesa que mandar $$ pra todos os lugares do mundo!! Tem em savona, pertinho do porto! e em mais um mont de lugar tbm!! Gastava em media 15 euros para enviar 600 pra casa... É seguro, vc manda no nome de uma pessoa e eles te dao uma senha... em 24 horas a pessoa pode ir em qualquer agencia do Banco do Brasil e retirar o dinheiro com a senha que voce der pra ela e a carteira de identidade... Muito melhor do que ficar dando mole com o dinheiro na cabine!

Crew Party - Festinhas para a gente!!! Isso mesmo!!! Festa com música e bebida de graça!! hahahaha Existem festas que só tem musica e a bebida tem q comprar rs e festas onde a bebida é free!! Existem tbm outros eventos pra gente como rifa, bingo, karaoke... essas coisas...

Lavanderia - No costa mágica é uma beleza!!!! Tem uma lavanderia otima!! com maquinas de lavar, de secar, tanque, e tabuas e ferros de passar roupa!!! já no europa as q tinham ficavam dntro de banheiros que são usados pelas cabines q nao tem banheiro... entao a gente se sente meio que invadindo a privacidade das pessoas e acaba nao indo lá... e não tem ferro de passar roupa! mas na maioria dos navios tem uma lavanderia bonitinha como eu falei... e a gente tbm pode mandar nossos uniformes para lavar na lavanderia de passageiros, mas eu nunca usei isso pq tem data e hora pra levar e pra buscar e eu sempre esqueço, entao prefiro lavar eu mesma!

Staff mess e crew mess - são os restaurantes onde a gente come!!

Balançaaaaando - Uma das maiores mentiras é dizer que navio balança demais! rs Até balança... Mas vc se acostuma mt rápido!! É incrivel!! os passageiro reclamam q tao passando mal... vc pergunta pq... eles dizem q é pq o navio ta balançando... e vc fala: tá?? hahaha Isso nao vai ser problema pra vcs, sério!!

Trabalhando - Isso é fato... Se trabalha PRA CARAMBA! Antes de embarcar da pra pensar: é impossivel trabalhar 8 meses sem sábado, domingo ou feriado... Mas é possivel sim... e pela quantidade de pessoas que voltam pro segundo contrato, dá pra ver q nao é tao ruim assim... O importante é saber que voce ta indo trabalhar! Os passageiros estão de férias, você não! Se vc achar que está indo passear, vai se frustrar e nao vai ficar nem 2 meses lá! Agora, se você for de acordo com a realidade vai ver que trabalhar que nem um corno ganhando em euro é melhor que trabalhar que nem um corno ganhando em real... pq afinal, aqui no nosso país... ninguem ganha muito, trabalhando pouco... aliás... Se consegue trabalhar, né??

Do you speak english? Parli italiano? Hablas spañol? parle Français? não-sei-o-que Deutsch? - VAI APRENDER!! É dificil, mas quando você for ver, ta falando um pouco de tudo... Quando a agua bate no pescoço, a gente aprende rapidinho a nadar!! Não se desespere! Se dedique!! São muitas línguas em um mesmo navio, aprender a falar todas passa de "objetivo" para "consequencia".

Salário - varia... Mas nunca veja só o numero que cai na conta!! Voce nao paga pra comer, pra morar, agua, luz, gás... E vai aprender um monte de coisa e conhecer lugares maravilhosos... o nome disso é "salário indireto"... estamos praticamente ricos! rs

Adaptação - Ninguém disse que ía ser fácil né?? Quando eu cheguei, fiz tudo o que tinha que fazer... entreguei documentos, peguei a chave da cabine, comprei o uniforme e fui pra cabine... sentei na mala ainda feita... e chorei... Chorei mais do que um dia pensei que fosse capaz... Tenho até hoje uma folha de papel onde escrevi o que estava sentindo... a folha é toda marcada com os pingos das minhas lágrimas... Eu não queria ficar... não gostava do cheiro que eu sentia... um cheiro que nem existe... não queria ficar ali... Mas fiquei... A minha companheira de cabine sentou na minha frente e me falou: você tem que se divertir... Foi o conselho mais sábio que poderia receber! Subi até a ponta do navio e vi o Costa Mágica deixando o Rio de Janeiro... A minha vida começou alí! Deixando as lágrimas que eu deixo saírem dos meus olhos agora, quando escrevo e relembro disso, concluo... Só se aprende a viver em um navio em 3 meses mais ou menos... Só ali você aprende o que pode ou não fazer, como fazer, quando fazer... tudo... aprende a lidar com a saudade, com as brigas, com as dificuldades e a pressão psicológica... É o tempo que vai dizer se você é realmente bom a ponto de seguir ate o fim ou não...

O tempo que não passa - No navio, 1 dia dura 2!! Vc trabalha, come, tira a soneca depois do almoço, trabalha de novo, sai, e qd vai ver leva um susto!! "AINDA É HOJE????" Quando ta na europa e com o contrato na metade piora... rs... 1 dia dura 3!!! E 10 dias antes de desembarcar vc come ate o pé da cama de tanta ansiedade!!! É pq vc vive TANTA coisa... que parece q o tempo nao respeita a velocidade normal dele... TUDO acontece o tempo todo... Acho que é por isso que a gente cresce tanto embarcado... a gente vive em 8 meses o que levou a vida inteira pra viver metade! rs

O que levar? - Não adianta eu dizer... Voce certamente vai errar!! hahaha vai levar bem mais do q cabe no armario, vai sofrer carregando as malas... vai sentir falta justamente da calça q vc deixou em casa... É normal... mas é q nem criança, que pra aprender que tomada dá choque tem q enfiar o dedo nela... Eu nao vou privar voces de aprenderem com os proprios erros... ate pq cresci mt tbm assim...

Detalhes que fazem a diferença - Mas... em todo o caso, dicas pequenas posso dar... detalhes... como 2 relógios de parede... 1 pra vc ter a hora do brasil e outra a hora do lugar onde vc estiver... é uma delicia entrar na cabine as 2 hs da manha, olhar no seu relogio brasileiro, ver que ainda são 9 horas da noite, fechar os olhos e lembrar que deve estar começando a novela que a sua mãe nao perde por nada nesse mundo... e outras coisas que façma a cabine parecer a sua casa mesmo!! afinal, vc vai morar ali!! eu troquei a cortina do box, colokei uma toda colorida!! enfeites na parede, fotos cobrindo toda a parede da cama... minha bandeira verde e amarela revelando a mim mesma que nao tem povo mais patriota que o nosso!! vc NUNCA vai encontrar uma cabine de uma italiana toda verde, branca e vermelha e nem a de um frances toda azul, vermelha e branca... mas o verde e o amarelo predomina SEMPRE!! Somos terceiro mundo, mas somos os melhores mesmo... nao tem jeito rs!!

A saudade - Quando eu estava prestes a embarcar, MUITAS pessoas ficavam me enxendo com a pergunta: "mas vc nao vai sentir saudade?" E eu, que nunca me desgrudei da minha mãe respondia: "Eu vou morrer de chorar... Mas vou chorar na grécia" E foi exatamente o que eu fiz!! Não tem gente... a saudade dói!! E dói mt mais pra quem fica!! Voce, bem ou mal, ta vivendo o que pode ser a melhor experiencia da sua vida (como foi da minha), é tudo novo... a ausencia da familia vem junto com um moooooonte de coisa... sabe quando eu chorava mais? Quando imaginava a minha casa vazia sem mim... Quando pensava nos meus pais passando pela porta do meu quarto com a luz apagada... Pra eles foi muito pior que pra mim... Mas é uma mistura de sentimentos incrível!!! Porque no meu caso, eu me tornei motivo de orgulho! Todas as mensagens de: "estou morrendo de saudade" vinham com um "você é o meu maior orgulho", "voce é uma vencedora"... Eu sempre disse que é tudo tao estranho que "a unica coisa que me faria voltar pra casa é justamente a que me faz ficar ate o final"... a minha familia... Eu largaria tudo por eles... e foi por nao querer decepcioná-los que eu não voltei quando senti vontade de voltar!O amor cresce- É verdade!! Voce vai se sentir bem mais amado depois que embarcar!! As pessoas que nao diziam "te amo" vao dizer... eu por exemplo tenho 2 irmãs... óbvio que elas me amam muito e eu tbm... mas a gente nunca teve a necessidade de zier "eu te amo" assim de cara... e eu nao sei contar quantos "eu te amo" escutei delas desde que embarquei... O melhor de partir é voltar! E saber que te amam ainda mais! é uma delicia!

Os amigos e amores em alto mar - As relações em um navio sao completamente diferentes!! São muito mais intensas!! Voce fica com um cara 1 semana e ele sabe mais de você do que todos os namorados que voce ja teve, e voce sente uma "necessidade" dele como se amasse mesmo!! E voce ama!! Voces vivem experiencias juntos... Passeiam de maos dadas na grecia! Vivem uma vida em 2 meses! E isso acontece com os amigos tbm!! eles sabem seus segredos, seus pontos fracos... Conhecem todos seus amigos pelas fotos e se tornam peca-chave da sua vida a bordo! E sao amigos por quem voce faria qualquer coisa, exatamente igual aquela sua amiga de infancia que vc conhece ha 15 anos... estranho ne??? Mas é assim!! rs Óbvio, se vc é mulher, como eu... tem que abrir o olho... aquela história de um amor em cada porto é verdadeira em 90% dos casos! rs

É um tititi - É bom saber de cara! Todo mundo sabe de tudo o tempo todo no navio! Não tem como ficar em segredo com alguém! eles vão descobrir!! O D.I.V.A (Departamente de Informação da Vida Alheia) funciona que é uma beleza!! hahaha Que nem uma cidadezinha do interior! hahahaha A vantagem é que rapidinho voce aprende a ligar aquela seta, sabe?? É ótimo!! Afinal, quem realmente é importante pra você está beeeeeeeeeem longe dessas conversas rscontinua...

Uma pausa na vida real - Outra coisa que costumo dizer é que a vida embarcada é uma pausa da vida real! Nossa vida real ta do lado de fora do navio... Nosso bairro, nossos vizinhos, nossa casa... Amigos, familia, lugares... O navio é uma pausa... onde vc vive tudo.. vive ao máximo! Acorda cada dia em um lugar diferente! dorme na ucrania, acorda na grecia... Mora com uma pessoa... depois ela desembarca e vc dá tchau e nunca mais ve... aí embarca outra pessoa e tudo bem... você se acostuma com ela... e nem se lembra da outra... E quando tudo acaba... depois de 8 meses você volta pra casa... que ainda tem o cheiro bom de casa sua... come o feijão que a sua mãe ainda faz... retoma a sua rotina como se nada tivesse acontecido... Ninguém esqueceu de você... nem substituiu você... é tudo exatamente igual... Exceto você... que está completamente diferente...

O que eu sou - Eu não sou mais o que eu era... não penso mais como pensava... Não fuxico mais vida dos outros no orkut rs Não tiro mais foto pensando no fotolog... Não vou mais pra nights e nem fico dias no msn... Eu me importo com coisas importantes... Eu sou maior do que eu era... Sou melhor do que eu era... Tenho orgulho de mim... Do que conquistei e vivi... Estou de bem com a vida e com o mundo! é bom DEMAIS isso! voces nao fazem ideia!! E sabe o que é melhor?? Dar realmente um motivo para morrerem de inveja de você! Aquelas pessoas que sempre puxaram seu tapete, mesmo você nao tendo nada assim tão especial?? Então, agora você tem!! Você conhece o mundo, trabalha num navio, ganha em euro! ótimo, podem fuxicar meu orkut a vontade porque agora vcs tem realmente o que ler! =)

Europeu não gosta de brasileiro - MENTIRA!!!!!!!!!!!!!!!! A mentira mais deslavada do mundo!!! Pode se preparar!! Eles babam pela gente!! Ninguém sorri como a gente... Ninguém dança como a gente... Eles amam isso!! Eu sempre escutava: Brasileira?? Ah entao você é TOP! hahahahaha Claro que tem uns metidos-á-besta mas enfim... dentro do próprio Brasil a gente pode experimentar esse tipo de discriminação, então não é vantagem rs

Gente que reclama demais - É um saco!!! Não escutem reclamaçoes sobre a vida a bordo! cada um vai ter a sua propria experiencia!! Eu estou escrevendo algumas coisas que EU vivi... as vezes, vai ser completamente diferente pra você!!! Às vezes, exatamente igual... Você tem que ir de coração aberto pra essa experiência! vestir a camisa MESMO! A Costa é uma empresa maravilhosa, e vai ser muito importante pra você!! E não reclame!! Pense sempre no quanto você caminhou para estar lá ali! Os problemas ficam pequenos quando os objetivos sao maiores!

Os incompreendidos - Ninguém que nunca passou por isso vai entender a dimensão disso tudo... Convido a lerem esse tópico quando voltarem e vão sentir ainda mais emoção! Essa é uma das partes mais bonitas... Embora a lagarta saiba como é ser uma borboleta, ela NUNCA saberá como é voar antes de ganhar as suas asas... É isso nos liga ainda mais... Quando olharem uns pros outros, vão saber exatamente que sentimos igual e que esse é um "segredo" nosso... Algo que nos torna diferente dos outros... As asas que ganhamos...

E pra terminar - Nunca se esqueçam: "Estamos todos no mesmo barco!" Literalmente... o que isso significa?? Bom... Como duas pilastras... Uma tomba pra direita... Mas a outra tomba pra esquerda... Então elas se escoram no meio do caminho e nenhuma das duas vai pro chão. É engraçado essa cumplicidade... Vou deixar a emoção tomar conta de mim mais uma vez pra contar a maior emoção que eu ja senti...

Dia 02/03/2008 - Ultima parada do Magica no Rio de Janeiro... Até entao, via meus pais todos os domingos quando o navio estava lá!! E o navio estava partindo e me levando para muito longe... Eu só ia voltar em 5 meses... Só nesse dia me senti indo embora... Aí a cena era a seguinte: todos os meus amigos de trabalho na ponta do navio... bem ali como seria o titanic! meus pais ficaram no porto... ficaram ali até perderem o navio de vista... Ja estava escurecendo e tinham só os dois ali... Não tinha mais ou pai nem a mãe de ninguem... só os meus... Meu pai assoviava um assovio que só ele faz... desde que sou criança... é dele... quando ele esperava a gente descer pra portaria, fazia o assovio... quando eu tava perdida na praia ele assoviava e eu o encontrava... e ele assoviou ali... e os tripulantes que estavam la na ponta do navio imitaram o assovio dele... "fi-fu-fiiiiiiu"... Eu via dois pontinhos destacados... e estava no celular com a minha mae... aí eu dei tchau, mas ela nao conseguiu me ver... eu queria q ela me visse, mas o navio tava longe demais... e eu chorava tanto... e aí a parte da cumplicidade... A Popó, menina que dividia cabine comigo, parou do meu lado... tirou a blusa dela.... subiu na grade e rodou a camisa no alto! outros amigos se penduraram com a gente e ficamos todos juntos... fazendo "volume"... um volume pequeno pra imensidão do navio... mas eles viram... Conseguiram saber exatamente aonde eu tava... E ficaram ali acenando pra mim ate perderem o Grande Gigante de vista...
Eu ainda fiquei mais tempo lá... com o vento batendo no meu rosto... vendo todas as praias do meu TÃO amado Rio de Janeiro até a hora que o navio entrou em alto mar... Voltei pra cabine com o corpo leve de tantas lagrimas que deixei lá fora... Em 6 dias eu estaria pela primeira vez na vida na europa... Era só uma das TANTAS "primeiras-vezes" que vivi ali... E de tantos sonhos que eu realizei desde então...

É isso... Tentei fazer um resumo de coisas importante, mas sei que acabei falando demais de mim né??? Peço desculpa se escrevi demais e pelos erros de portugues que fatalmente cometi, porque quando a inspiração bate, tenho que escrever rapido demais pra nao perder o pique e acabo errando uma coisa ou outra...Bom, de qualquer forma: BEM VINDOS AO CLUBE!!!! Estou a disposição ok? Se eu puder ajudar, com certeza ajudarei!Sou da equipe de Animação para adultos e embarco dia 12/10 no meu AMADO Costa Mágica! Quem sabe a gente nao se ve la??

Beijoooooooos

Rafaela Maldonado

22 anos

Animadora do Costa Magica

Data de embarque: 12 de outubro de 2008

Salário em Navios de Cruzeiro

Em termos de salários, os funcionários de um navio de cruzeiros são divididos em dois grupos: gratificados e os não-gratificados.
GratificadosEsse é o pessoal do navio que têm contato direto com os clientes, que normalmente são americanos ou europeus e possuem o costume de dar generosas gorjetas para funções desse caráter. As gorjetas (ou tips, em inglês) dependem do tipo de serviço: garçons, camareiras e carregador por exemplo recebem diferentes valores de gorjetas.
Por causa dessas gorjetas, esses empregados possuem um salário fixo baixo, pois a maioria de seus ganhos são em gorjetas. Uma média dos salários (em dólares, por mês):Garçom: de U$2500 a U$4000Barman: de U$1000 a U$2500Camareira: de U$1500 a U$3000Esses funcionários devem ter bom conhecimento do inglês, boa experiência profissional e educação formal apropriada (universitária e/ou cursos).
Não-gratificadosPessoas que não possuem experiência ou não têm boa fluência no inglês costumam ser contratados dessa forma. Estes têm uma boa chance de ser contratados para funcionário gratificado mais tarde. Estes incluem: food runners (servem as mesas), cozinheiros e ajudantes de cozinha. Seus salários variam de U$350 a U$500.

Navios começam a selecionar a tripulação brasileira para a temporada de verão

Entrei de gaiato num navio, entrei, entrei, entrei pelo cano”, diz a música dos Paralamas do Sucesso. Entrar de gaiato pode não ser uma boa idéia, mas viajar o mundo inteiro sem gastar nenhum tostão – e ainda ganhar por isso – é uma experiência inesquecível. Quem quiser embarcar, a hora é esta. Todos os anos, dezenas de transatlânticos estrangeiros ancoram por aqui para a temporada de verão, com uma tripulação
que varia de 400 a 550 pessoas. Por lei, os navios que incluem no
roteiro cidades e passageiros brasileiros (com passagens vendidas aqui) têm a obrigação de contratar pelo menos 15% da tripulação também de brasileiros. É uma ótima oportunidade para quem quer ganhar um dinheiro extra na temporada de férias escolares. Os salários são em dólares e,
em média, quem está começando pode ganhar de US$ 800 (R$ 2.400)
a US$ 1.200 (R$ 3.600) por mês.

Um navio precisa de tripulantes que atuem nas mais diversas áreas: desde os oficiais até animadores de passageiros, garçons, barmen, dançarinos, professores de ginástica e músicos. Inicialmente, as empresas contratam para a temporada de verão sul-americana (cruzeiros pela costa brasileira e argentina), que vai de dezembro a março. Mas, se as companhias estiverem satisfeitas com o trabalho e o tripulante tiver disposição, há possibilidade de continuar no navio e ir para outros mercados, como o europeu e o caribenho.

Mas nem tudo é diversão. Para trabalhar a bordo são necessárias muita disciplina e determinação. A jornada pode durar até 12 horas por dia, numa rotina muitas vezes estressante. “Os tripulantes às vezes passam meses sem ver a família. Quem embarca pensando apenas na curtição, acaba desistindo”, afirma Renê Hermann, diretor da Costa Cruzeiros no Brasil, que opera no Brasil há 54 anos. Os dois navios da companhia que vêm ao País para a temporada 2003/2004 – Costa Allegra e Costa Tropicale – juntos empregam mil pessoas. Dessas, pelo menos 150 são brasileiras. Muitas delas acabam ficando na equipe de animação, responsável por entreter o passageiro 24 horas por dia com jogos na piscina, de adivinhação e também dança. Há dois anos, essa é a atividade do estudante de Turismo Bruno Cordaro, paulista de 23 anos. Animado, ele parte para a sua terceira temporada no Brasil. “Embarquei pela primeira vez em 2001, por indicação de amigos da faculdade que também trabalhavam a bordo. Foi tão bom que me convidaram para a temporada européia e eu topei”, conta ele.

Bruno chegou a ficar sete meses seguidos sem desembarcar. Ele
ficou em navios que passaram por países como Itália, Grécia e Espanha. “É maravilhoso. Além de ganhar bem, em comparação com o que receberia em terra, ainda conheci lugares lindos”, lembra. Com ele,
irão embarcar nos navios da Costa Cruzeiros os jovens Camila Turriani,
27 anos, Roberto Ferreira, 26, e Davi de Freitas, o Xirica, 21, todos monitores de passageiros. Cintya Gonçalves, 24, faz parte da equipe
de fitness dos navios. Professora da academia Competition, em São Paulo, ela irá dar aulas de ginástica ao ar livre e na academia flutuante. “Trabalho desde as oito da manhã até o início da noite. Mas depois
posso curtir a viagem”, conta.

O navio acaba se tornando a casa do tripulante. Ele tem a sua cabine própria – que, em geral, divide com mais uma pessoa. Faz as refeições com o resto da tripulação em um refeitório próprio e, quando a embarcação está no porto, tem horários livres para conhecer a cidade. No navio, tem pouca diversão. Não pode, por exemplo, usar a piscina, tomar sol e tampouco ir à discoteca. Assim como os passageiros, para usar o computador é necessário pagar uma taxa. Mesmo com tais restrições, a estudante de hotelaria Thaís Perfeito, 21 anos, está empolgada, se preparando para trabalhar a bordo pela primeira vez. Ela irá embarcar no navio inglês Island Escape, que chega ao Brasil em dezembro, e será ajudante de garçom no restaurante. “Nunca viajei de navio antes, e meu maior medo é enjoar”, brinca. “Sei que vou ter que trabalhar muito, ficar longe da família e do namorado, mas não poderia estar mais animada”, afirma. O maestro Paulo Burg, 36 anos, deve levar sua banda SP3 Voyage para o mesmo navio, mas essa já será a quarta temporada em cruzeiros marítimos. Eles tocam na piscina, durante o dia, e à noite no salão principal, lugar de jogos promovidos pela equipe de animação. “Temos que ser bastante flexíveis, tocar desde música brasileira a tangos argentinos. É um trabalho desgastante, mas vale a pena pelo retorno financeiro”, garante.

Ascensão – As chances de fazer uma carreira trabalhando em navios são grandes. Os animadores podem chegar a chefes de equipe e até a diretores de cruzeiros, em alguns casos. Enquanto os ajudantes no restaurante chegam a garçons titulares e até a maîtres. A bailarina clássica Adriana Locilento, 29 anos, foi uma das que conseguiram subir de cargo. Em 1996, ela foi contratada para participar da equipe de dança do transatlântico português Princess Danae. Desde então, rodou o mundo apresentando-se a bordo e hoje é coreógrafa não só do Danae, como do Funchal e do R5 Blue Dream, navios representados pela empresa Brazilian Cruises Representation (BCR). “Passo, em média, nove meses por ano no mar. Aprendi a falar espanhol e italiano e hoje ganho bem mais do que quando comecei”, diz. Mas, para seguir na profissão, é preciso abrir mão de coisas importantes. Milton Sanchez, diretor da BCR e responsável pela contratação de tripulantes para esses navios, lembra que a vida a bordo é muito sacrificada. “Fica difícil constituir família, por exemplo. Mas para quem quer conhecer o mundo, e ainda ganhar por isso, é uma excelente oportunidade”, diz.

Serviço
As empresas abaixo estão em fase de contratação de tripulantes brasileiros.
Costa Cruzeiros: 3145-3655
Island Escape: 3156-5600
Princess Danae, Funchal e
R5 Blue Dream: 3151-6393

O que vem por aí A temporada de cruzeiros 2003/2004 terá sete grandes navios operando e deve durar quatro meses (de dezembro a março). O Island Escape, pela segunda vez no País, é mais informal e traz uma novidade para quem é fã de quitutes brasileiros: será instalada, em suas dependências, uma filial da Casa do Pão de Queijo. “Não temos noite de gala e os passageiros podem jantar com roupas mais simples, não é necessário traje esporte-fino”, diz Dado Nascimento, diretor comercial da Sun & Sea, que traz o navio ao Brasil. A empresa costumava trazer o Splendour of the Seas, que desde o ano passado não navega em águas brasileiras. Já a Costa Cruzeiros trará o Costa Tropicale, com roteiros para o Nordeste do Brasil, e o Costa Clássica, com destino ao porto de Buenos Aires. A companhia investe, mais uma vez, nos cruzeiros temáticos. Além do consagrado fitness, terá também o de bem-estar, o Natal das flores e o prata à italiana, que levará o chef de cozinha Giancarlo Bolla. Esta será a primeira temporada do R5 Blue Dream por aqui. Fretado com exclusividade para a operadora de turismo CVC, o navio é confortável e tem capacidade para até 800 passageiros. Já os transatlânticos portugueses Funchal e Princess Danae, que frequentam a costa brasileira há 14 e sete anos respectivamente, oferecem roteiros com paradas em Fernando de Noronha. O Melody, da MSC, fará cruzeiros a Salvador. Um pacote de uma semana a bordo custa em média US$ 1.500.